Train Paris-Berlin : direct mais pas fiable
Quel bonheur de pouvoir monter sans réfléchir dans un train direct entre Paris et Berlin ! On s’assoit, on ouvre un livre ou son ordinateur… etc’est parti pour 8 heures de voyage entre deux capitales européennes. Plus de stress de correspondance, plus d’attentes chaotiques sur les quais de la gare à Francfort ou Mannheim.
Depuis fin 2024, la SNCF et la Deutsche Bahn (DB) ont lancé une liaison à grande vitesse quotidienne en ICE entre Paris et Berlin. Une initiative louable… si seulement elle fonctionnait correctement.
Une ambition freinée par l’état du réseau allemand
La DB affiche sa satisfaction. Selon un porte-parole, « Le nouveau direct quotidien entre Berlin et Paris a été très bien accueilli. Les trains sont bien fréquentés, avec un taux d’occupation moyen supérieur à 90 %. Près des trois quarts des voyageurs parcourent l’intégralité du trajet. »
Mais aucune donnée n’est communiquée sur la ponctualité ou les annulations, seulement sur la fréquentation. Et c’est là que le bât blesse : les problèmes d’infrastructure côté allemand compromettent sérieusement la fiabilité de cette ligne.
Mon expérience : retards, annulations
J’ai fait quatre allers-retours Paris-Berlin depuis début 2025. À chaque fois, la même angoisse : le train sera-t-il à l’heure, voire annulé ? Le bilan est mitigé : un train annulé sans information fiable dans l’application DB Navigator, trois voyages avec des retards conséquents (deux heures et demie, deux fois une heure). Une seule fois tout s’est bien passé.
Malgré tout, voyager en train reste agréable. On peut travailler tranquillement, on évite le stress des correspondances, et on savoure le confort d’un trajet continu.
Train ou avion : le comparatif économique
Côté tarifs, les prix ne sont pas (encore) à l’avantage du train. Relevés faits au 7 juin :
– Train (DB avec carte BahnCard 50) : 151 € l’aller-retour (plein tarif : environ 200 €)
– Avion (easyJet) : 127 € l’aller-retour aux mêmes dates
Mais attention aux frais cachés : les transferts vers les aéroports coûtent cher. À Paris, comptez deux fois 13 €, et à Berlin (zone ABC), deux fois 4,70 €. Résultat : le coût total du vol grimpe à plus de 162 €.
Le point bagages : avantage au train
Autre élément à prendre en compte : les bagages. Une simple valise cabine coûte entre 30 et 40 € par trajet chez easyJet. Soit au minimum 70 € de plus pour un aller-retour. Sur ce point, le train est clairement plus avantageux et plus souple.
Des contrôles inutiles aux frontières
Depuis fin 2024, des contrôles à la frontière allemande ont été rétablis, officiellement pour lutter contre l’immigration illégale. Ces contrôles me semblent inutiles : inefficaces, coûteux, et contraires à l’esprit de la libre circulation européenne. Sans parler du fait qu’ils ne contribuent pas à améliorer la ponctualité des trains allemands, déjà en berne (près d’un tiers des grandes lignes en retard en 2024).
Le Paris-Berlin direct est une offre séduisante, sur le papier. Mais elle reste aujourd’hui un symbole plus qu’une réelle alternative. Aucun investissement structurel n’a été réalisé pour réduire les temps de trajet. En centre-ville à centre-ville, l’avion reste plus rapide (5 à 6 heures) contre 8 heures de train — quand tout va bien.
Christophe Bourdoiseau